忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾環保生態旅館天
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商品訊息描述:
主要設施
- 15 間禁煙公寓
- 位於海灘
- 24 小時客房餐點服務
- 區域接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 野餐區
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 獨立臥室
- 獨立用餐區
鄰近景點
- 位於中文
- 柱狀節理帶就在附近
- 國際會議中心就在附近
- 藥泉寺就在附近
- 濟州國際和平中心就在附近
- 太平洋園區就在附近
- 天帝淵瀑布就在此區域
- 如美地植物園就在此區域
- 穡達海邊就在此區域
- PLAY K-POP 數位主題樂園就在此區域
- 雷普利信不信由你博物館就在此區域
- 濟州泰迪熊博物館就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，刷卡訂飯店優惠讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
統一獅隊昨日開訓，也揭曉新的隊徽與球隊識別標誌，不過今天卻傳出，前獅隊外籍投手教練冠軍（Bill Champion）過世的消息，享壽69歲。
冠軍的大聯盟生涯累積34勝50敗，共出賽202場，而他在2010年曾來台擔任獅隊投手教練，還跟陣中投手威廉有過口角，讓人印象深刻。
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