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• 12 間客房
• 空調
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鄰近景點

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• 孔廟 (1.3 公里)
• 赤崁樓 (1.6 公里)
• 原臺南地方法院 (0.5 公里)
• 坎夏龔 (0.7 公里)
• 風神廟 (0.8 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。

鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從旅店新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。

鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。

立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。

立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。

(自立晚報20170118)

工商時報【陳信榮╱台北報導】

說好今年底落日的大陸汽車購置稅減徵優惠，傳出明年續辦的訊息，業者看好將激勵大陸車市規模將一舉站上3,000萬輛的新高，布局大陸車廠供應鏈的台廠，包括東陽（1319）、堤維西（1522）、江申（1525）、和大（1536）、百達-KY（2236）、英利（2239）、同致（3552）等業者，營運前景樂觀。

大陸原本針對汽車銷售收取10％的購置稅，為提振內需、獎勵低耗能車款，大陸在今年針對引擎排氣量1.6升以下的汽車，採購購置稅減半至5％徵收的優惠政策，有效刺激住宿優惠買氣出籠，引領大陸今年車市一舉衝上2,800萬輛新高，出現睽違5年來首次的雙位數成長榮景。

如今就在購置稅減半徵收今年底即將落日前夕，傳出明年有意繼續實施的消息，惟優惠稅率將從今年的5％，提升至7.5％，仍低於法定的10％基準。

眼見購置稅優惠政策今年有效刺激大好康推薦陸車市猛增，對明年續辦優惠政策，法人看好將繼續刺激大陸車市成長。

汽車零件業者認為，原本隨GDP逐年提升，大陸車市就有不斷成長的動能，如今購置稅優惠延長，有望讓大陸車市加速達成3,000萬輛的規模，投資布局大陸車廠供應鏈的台商零件廠，業績成長動能無虞。

東陽在大陸投資設有17個生產據點，今年受惠於長安福特、長安馬自達、廣汽豐田、一汽大眾、東風本田、東風日產等大陸車廠客戶訂單挹注，業績與獲利順勢成長，明年營運可望隨大陸車市更上層樓。

大陸汽車消費水平也逐年提升，當地銷售車輛配置自動變速箱、汽車電子安全科技配備的比率激增，切入相關零件供應鏈的和大、同致等業者外銷訂單大增。

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